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Canadair CL.13 Sabre E MM 19782: in AMI dal 12.12.1956, è conservato dal 1964 presso l’I.T.I.S. Leonardo da Vinci di Pisa. Il velivolo all'inizio della sua vita operativa ha volato con la RAF nello Squadron 130 a Bruggen in Germania. Riconsegnato successivamente all'USAF fu da questa rigirato all'AM.

Canadair CL.13 Sabre E(M) MM 19571: Il Canadair CL.13 che si trova all’ingresso del Parco Azzurro in via Montenuovo Licola-Patria ad Arco Felice una frazione di Pozzuoli potrebbe essere la MM 19571 con numero di costruzione 471. Tale conclusione è stata dedotta dall’osservazione delle cellule presenti a Capua a fine anni 60 e dalle relative destinazioni successive. Questa cellula era a Capua con la colorazione delle Frecce Tricolori e con la lettera A in coda, quest’ultima proveniente da un altro velivolo in quanto questo velivolo era Pony I.

Canadair CL.13 Sabre E(M) MM 19663: il CL.13 della foto si trova come gate guardian all’interno della base di Licola (NA) sede del 22° Gr. D.A.M.I. Da una vecchia foto si è risaliti alla Matricola Militare che risulta essere la 19663. Tale MM identifica il velivolo come il CL.13 con numero di costruzione 563 il cui primo volo risale al 24 aprile del 1953.

Canadair CL.13 Sabre E(M) MM 19754: il Canadair CL.13 esposto come gate guardian a Grazzanise presso il 9° Stormo è l’esemplare con MM 19754 e numero di costruzione 654. Ha operato con la RAF inglese con le marche XD736 ed ha effettuato il primo volo il 7 luglio del 1953. Nel febbraio del 1957 è stato rigirato all’USAF che poi lo ha destinato all’ AMI che lo ha preso in carico il 19 febbraio del 1957 e ha volato come 2-50, 2-52 ed infine, nel 1963, nella PAN come Pony A.

Canadair CL.13 Sabre E MM 19534: nel 1987 era accantonato presso il presidio militare dell’aeroporto di Torino. Velivolo in AMI dal 05.06.1956, nel 1961 venne radiato per incivolo. Per un guasto al trim andò in stallo in decollo da Grosseto, ricadendo sulla pista a carrello retratto causando la svergolatura dell’ala sx. Classificato con danni R4, venne radiato e ceduto al Politecnico di Torino

Radiato dall’AMI il 31 dicembre 1966 è ceduto all’Istituto Galilei dove viene mantenuto in ottime condizioni, completo in ogni sua parte e con molti dei sistemi mantenuti efficienti negli anni. Nel 1993 viene reso all’Aeronautica

Canadair CL.13 Sabre E: recuperato ormai relitto presso l’aeroporto di Capua dove non era più usato dalla Scuola Specialisti è rimasto in stato di abbandono fino al 2003 quando è stato ceduto ad un privato. Al velivolo è stata montata a Capua la coda dell’esemplare MM.19664. Attualmente fa parte di una collezione privata a Ceprano ed è in fase di restauro

FIAT F-86K: recuperato presso il deposito AMI di Gallarate nel 2015, è stato restaurato con i colori del 51 stormo con codici 51-61 che aveva quando è stato radiato. A Gallarate era stato sommariamente riverniciato con falsi codici 51-6. Prima di Gallarate è stato per molti anni il gate guardian del distaccamento militare di Orio al serio.