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Radiato dal 71° Gruppo ECM il 15.09.1996 viene accantonato per un breve periodo e successivamente posizionato come gate del gruppo.

Si tratta del primo F 104S in assoluto, ottenuto per conversione dall’ultimo F 104G. Alla sua radiazione venne posto come gate del Reparto Sperimentale. Inspiegabilmente poi il velivolo venne rimosso e ceduto alle squadre antincendio della base per esercitazioni e successivamente demolito.

Dopo la radiazione dal 31° Stormo la MM61957 venne ceduta al Reparto Sperimentale che la mantenne sino al 1 marzo 1999,data in cui venne messo a terra, come RS-50. Privo di codici come quando smise di volare, oggi è conservato all’interno della base.

L'F 104S ASA MM 6827, dopo la radiazione, venne posizionato come gate all’ingresso della linea di volo del Reparto Sperimentale Volo. Una devastante tromba d’aria fece letteralmente a pezzi uno degli hangar del reparto, i cui pezzi danneggiarono il tettuccio e la coda del velivolo. Riparato, venne poi collocato nella posizione attuale.

Trasferito a Pratica di Mare nel 2000, venne esposto durante l'Open Day di quell’anno. Successivamente, assegnato ad un imprecisato comune, venne ridotto come da trattato CFE ma per imprecisato motivo, il velivolo non venne mai ritirato dal comune e recuperata la sola deriva, oggi esposta a Pratica, il G 91 venne venduto e demolito.

Il FIAT G 91Y che si trova dal 1985 come gate guardian al C.I.G.A. (Centro Informazioni Geotopografiche Aeronautiche) a Pratica di Mare è il secondo prototipo ed ha MM 579 e numero di costruzione 2001.

Arrivato a Pratica di Mare a fine 1994, era accantonato a Villafranca come 3-41. Restaurato con i codici RS-03 venne posto presso il circolo ufficiali della base