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Aermacchi MB 326K MM 54991: uno dei due K avuti in carico dal Reparto Sperimentale, dopo la radiazione ha girovagato per varie zone della base sino a essere posizionato all’ingresso della linea di volo di fronte ad un 326 biposto, prima di essere accantonato nella zona rottami. Oggi a Volandia

Aermacchi MB 326 con MM 54201 ex RS-18 a Pratica Di Mare

Agusta Bell AB 47J MM 80157: recuperato tra i vari esemplari fuori uso presenti a Pratica venne in un primo momento restaurato con colori e codici del 31° Stormo e posto come monumento ai caduti del Reparto. Con il trasferimento definitivo del Reparto a Ciampino, l'elicottero rimase abbandonato sino al recupero da parte del 15° Stormo che lo conserva ancora oggi come gate guardian.

Panavia Tornado IDS MM 7037: il velivolo esposto come gate guardian a Pratica di Mare in occasione delle celebrazioni per i 70 anni del Reparto Sperimentale di Volo è la MM 7037 ed è nella versione IDS. Durante la sua carriera ha volato prima con il 36° Stormo come 36-37 e successivamente con il 6° Stormo come 6-16. Nel 2015 era presente al RIAT a Fairford come special color per i 35 anni del TTTE di Cottesmore. Attualmente presenta una colorazione speciale a ricordo del traguardo raggiunto dall'RSV.

Di seguito alcuni componenti utilizzati per fini espositivi, fotografati negli anni a Pratica di Mare. La maggior parte di essi è ancora presente. aggiorneremo la scheda quanto prima.

Piaggio Douglas PD 808RM MM 62016: radiato il 1 febbraio 1999 dalla linea dell’8° Gruppo del 14° Stormo, rimane accantonato sino al posizionamento come gate del gruppo dove si trova oggi.

Douglas C 47 MM 61893: il primo restauro di “Laser 46” (ultimo Dakota dell’AMI a volare andando sino in Inghilterra a Fairford) iniziò nel 1994. Il velivolo era stato accantonato dal 24 giugno 1986 ancora integro. In realtà il 14° Stormo aveva già da qualche anno un C 47 come gate guardian presso la famosa “Taverna” del reparto, ma le intemperie prima e un maldestro smontaggio poi (in seguito allo spostamento per far posto alle nuove costruzioni) lo danneggiarono gravemente al punto da sconsigliarne un restauro, vista anche la disponibilità di altri velivoli similari. Fu scelto quindi il 14-46

Piaggio P 166DL3 APH MM 25157: accantonato nel 2008 privo dei motori, venne recuperato e ricostruito per essere posto come gate del gruppo. Fu restaurato una prima volta nel 2010 con una livrea che ricordava quella applicata nel 2004 per il raggiungimento delle 20.000 ore di volo, livrea con la quale venne radiato. Durante il restauro, sulla deriva vennero applicati gli emblemi del 303° e del 71° Gruppo, i due reparti che lo utilizzarono durante il periodo operativo. Nuovamente rimosso dal prato che lo ospitava, rimase nuovamente accantonato in attesa di un nuovo restauro. Quando questo fu effettuato, il Piaggio assunse la colorazione bianca ONU che ricevette in occasione delle missioni in Etiopia e in questa veste è oggi conservato.

Agusta Bell AB 47G3-B1 CC-13 dei Carabinieri esposto a Pratica di Mare.

Primo prototipo del FIAT G 91T viene radiato molto presto, rimanendo in giallo primer (non riceverà mai operativamente una propria colorazione). Posizionato come gate all’ingresso del Reparto Sperimentale Volo, riceverà negli anni 90 una livrea mimetica con codici RS-01