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Aeritalia Lockheed F 104S ASA MM 6797: si tratta di un ulteriore ibrido ricostruito da vari velivoli presso la ditta Bentivoglio di Roma. Alla fusoliera del 5-36 MM 6797 sono stati uniti, la coda MM 6845 e il radome del G con MM 6551.

Lockheed T 33A MM 51-9141: accantonato dopo la radiazione a Villafranca, dove aveva volato con la Squadriglia Collegamenti del 3°Stormo, dopo molti anni di abbandono venne recuperato dal piccolo museo

Lockheed T 33A-1-LO MM 51-17488: questo T 33 venne acquistato a Porto Recanati dove faceva parte della collezione privata Air Park di Loreto. Con la successiva vendita dell'attività, il nuovo proprietario decise di vendere i velivoli e il T 33 prese la via di Roma

Lockheed T 33A-1-LO MM 54-2951: si tratta di un velivolo ex 36° Stormo che era un relitto già accantonato sulla base. Una volta recuperato venne sottoposto a restauro per essere posizionato all’ingresso della base. Durante il ripristino della livrea come velivolo della Scuola Aviogetti i codici furono riprodotti in maniera errata e in un secondo momento furono sostituiti con altri più realistici.

Alenia Lockheed F 104S ASA/M MM 6925: il velivolo è entrato in servizio il 22 marzo del 1978 ed è stato trasformato in ASA il 22.02.1998. Conertito in ASA/M il 25 maggio del 2000 ha volato fino al 29 aprile del 2003, data in cui è stato radiato. E' esposto nel Comune di Velletri (Roma) a ricordo dei 25 anni della locale sezione dell'Associazione Arma Aeronautica .

Alenia Lockheed F 104S ASA/M MM 6772: il velivolo è entrato nell'organico dell'Aeronautica Militare nel 1972. L'8 gennaio del 1987 è stato trasformato in ASA e il 23 dicembre del 1998 in ASA/M. E' stato radiato il 4 marzo del 2003 eposto nel Comune di Supino come monumento dedicato a tutti i militari italiani che hanno partecipato a missioni internazionali di pace nel mondo.

Aeritalia Lockheed F 104S ASA MM 6922: velivolo ricostruito da Bentivoglio con fusoliera 5-04 MM 6922, coda MM 6559, radome MM 6931. L'aereo è attualmente in fase di restauro per impiego pubblicitario. Una volta terminato sarà appeso al tetto della scuderia corse.

Aeritalia F 104S ASA MM 6800: il velivolo, trasformato in ASA il 17.08.1998 è stato prelevato da Grazzanise dove era stato parcheggiato a fine vita operativa e attualmente fa parte, in attesa di restauro, di una collezione privata a Ceprano (FR).

Alenia Lockheed F 104S ASA/M MM 6756: il velivolo è stato accettato in AM il 23.07.1971 ed è stato trasformato in ASA il 19.12.1991 e in ASA/M il 23.07.1998. Ha terminato la carriera operativa al X Gruppo del 9° Stormo dove volava come 9-40. E' stato radiato il 15.04.2003 ed ora si trova a Ceprano (FR) in una collezione privata.

Alenia Lockheed F 104S ASA/M: questo 104 è stato ceduto alla scuola dall’Aeronautica Militare in cambio del Republic F 84F precedentemente esposto come gate. E' stato trasformato in ASA il 20.03.1988 e in ASA/M il 16.11.1999.