Musei

Il Piaggio P 166DL3 esposto nel museo è l'esemplare GF-12 "Grifo 12" consegnato alla Guardia di Finanza nel giugno del 1996, ha compiuto l'ultimo volo nel 2008. Ha partecipato, nel corso della sua vita operativa, a 4 operazioni che hanno portato al sequestro di oltre 9000kg di stupefacenti. Il velivolo è al Museo dal 9 agosto del 2011 ed è stato scelto perchè è in ottime condizioni generali ed è l'ultimo della serie.

Volpe 133 è un Agusta A 109A II costruito nel 1988 e consegnato alla Guardia di Finanza nel gennaio del 1989. Ha MM 81334 e numero di costruzione 7417. Dopo 3040,10 ore di volo è stato ritirato dal servizio nell'ottobre del 2009 e dal 2010 è stato inserito nella collezione del museo. Non ha ricevuto alcun trattamento di restauro ed è conservato praticamente in condizioni di volo.

Il Nardi Hughes NH 500MC "Volpe 74" che si trova esposto presso il museo è l'esemplare con MM 80998, costruito nel 1976 e consegnato alla Guardia di Finanza nel marzo del 1977. Ha operato per oltre trenta anni essendo stato ritirato dal servizio nel 2010 con all'attivo 5633 ore di volo. Nel 2011 è entrato a far parte della collezione del museo e viste le ottime condizioni in cui si trovava, su di esso non è stato effettuato alcun intervento di restauro.

La Guardia di Finanza acquisì 24 Agusta Bell AB-47J3 ma purtroppo nessuno di questi elicotteri è riuscito ad arrivare ai giorni nostri. Per poter avere nel museo un esemplare così importante si è deciso di recuperare un esemplare dei Carabinieri e di "riconvertirlo" in un esemplare GdF. Sì è comunque scelto, tra quelli disponibili, un esemplare quanto più possibile simile ad un velivolo del Corpo. Ci si è orientati sulla MM 80497 CC-21 per riprodurre l'esemplare Volpe 37 con MM 80305. il velivolo è stato sottoposto a restauro nel 2010. L'esemplare riprodotto è appunto Volpe 37 con lo schema di colorazione portato alla consegna nel 1964.

L'Agusta Bell AB 47G2 esposto al Museo del Servizio Aereo della GdF è Volpe 16 con MM 80166 e numero di costruzione 248. E'entrato in servizio con la Guardia di Finanza il 23 febbraio del 1959 operando per compiti d'istituto e addestrativi, in questo caso a Frosinone dove subì un incidente. Riparato ha poi volato fin alla radiazione ed è stato successivamente esposto presso l'Accademia del Corpo. Nel 1986 era esposto a Pratica di Mare come Volpe 1. Nel 2003 è stato restaurato nelle condizioni originali ed utilizzato in tutte le manifestazioni aeree nel centro Italia fino al 2007. Nel 2010 è stato definitivamente restaurato e portato al Museo.