Memorie

Gate guardian per vari anni della componente tedesca della base questo Lockheed F-104G 25+14 è stato demolito nel 2017

Questo Bell 212 MM 81073 ex AWTI-02 è stato per un certo periodo gate a Grazzanise . Oggi si trova come gate a Furbara.

Proveniente dal Reparto sperimentale Volo che per ultimo lo ha avuto in servizio, era stato posto come gate del deposito. Successivamente è stato recuperato dal 31° Stormo per la propria collezione di velivoli a Ciampino, dove si trova ancora oggi.

Esposto a Monterotondo per alcuni anni questo Agusta Bell AB 204B ha MM 80335 ed è l'ex SE-31. Se ne ignora la situazione attuale

Esposto per qualche anno a Centocelle , l'F 104S ASA con MM 6916 è stato poi sostituito da un ASA-M.

Esposto per anni presso l'11° Deposito AM di Orte (VT) oggi questo North American T6-G con MM 54103 si trova presso un privato.

Let Aero 45 I-CRES, registrato il 1 ottobre 1949 dal proprietario Guido Piani di Milano dopo anni di esposizione venne venduto in Francia.

Esposto al pubblico dopo essere stato radiato dall’AeC. di Perugia, come tanti dei M 416 radiati dalle scuole e come tanti consumato dalla lunga esposizione alle intemperie, venne demolito negli anni 90

Aeritalia G 91Y MM 6459: in servizio con l’AMI dal 5 settembre 1969, termina la sua carriera a Cervia come 8-15. Nel 2000 era gate guardian del comando dei Vigili del Fuoco della base sino al 2003, anno in cui ne viene decisa l’alienazione. Il velivolo viene ridotto e ceduto per demolizione alla ditta Bentivoglio di Roma. Ad aprile 2003 arriva nel deposito di via Bufalotta dove viene ricostruito. Nel 2004 viene venduto ad una collezione privata, il “Museo delle Comunicazioni” di Cormano (MI)

Aeritalia Lockheed F 104S MM 6788: radiato a Rimini Miramare allora sede del 5° Stormo vi rimane accantonato sino al 2002, quando, insieme a diversi altri esemplari, viene trasferito sulla base di Cervia per essere sottoposto a riduzione. Nel 2003 è parte di un lotto di 104 che vengono venduti per demolizione. L’intero lotto se lo aggiudica la ditta Bentivoglio di Roma e tutti i velivoli vengono trasferiti nel deposito di via della Bufalotta dove vengono sommariamente ricostruiti e posti in vendita. Il 5-01, ricostruito con la coda del MM 6797, viene acquistato dal Museo e trasferito a Cormano