Civili

Cessna 310Q I-FFAZ: immatricolato nel 1973 questo Cessna 310Q si trova in un campo nei pressi del casello autostradale di Fermo -Porto San Giorgio sulla A14 vicino ad una pizzeria. In precedenza era stato avvistato presso l'AeC di Ancona già fuori uso. Non conosciamo la proprietà del velivolo allo stato attuale.

Piaggio P 136L I-TEMA: in servizio con i reparti da soccorso dell’AMI dall' 1 settembre 1951, non se ne conosce la data di radiazione. Sappiamo solo che era accantonato presso l’Aero Club di Modena sino a quando venne venduto per demolizione alla ditta Righini di Anzola dell' Emilia. L’aereo non venne però demolito ma parcheggiato insieme ad auto d’epoca, motori aeronautici e altri cimeli che il demolitore ha recuperato nel tempo. Il vecchio idro è esposto ancora oggi nel medesimo posto.

Partenavia P 64: purtroppo di questo esemplare manca ogni riferimento all'identità.

Presso il luna park Luneur è da anni esposto un Partenavia P 66B Oscar 100 la cui identità non ci è nota.

IAI Marchetti S 205: esposto nel Parco Zoomarine di Roma a Torvajanica di questo SIAI S 205 si ignora l'identità.

SIAI Marchetti S 205-20/R I-ACRL: coetruito nel 1973 il velivolo oggi è utilizzato come richiamo pubblicitario dal ristorante ed è ormai in cattive condizioni dopo anni di esposizione all’aperto insieme ad un Partenavia P 64, nel medesimo stato di conservazione.

Antonov AN 2R RA-2015: questo Antonov, immatricolato LY-AEM, era accantonato sull’aeroporto di Biella dove probabilmente è stato acquistato. Trasferito a Cassano è stato restaurato con una livrea di fantasia civile.

Dassault Falcon 20D I-LIAC: utilizzato dalla ALI Aero Leasing Italiana/Air Capitol Spa. risulta costruito nel 1970 e radiato dal registro Italiano il 9 settembre 2002. Accantonato a Ciampino almeno sino al 2007, viene trasferito a Pescara presso il Lufthansa Technical Training

IAI Marchetti S 205-18F I-MIAV: proveniente dall' Aeroclub di Venezia, circa 25 anni fa fu dismesso e preso in consegna dai titolari della Carrozzeria Treviso Mare che per motivi pubblicitari lo posero sul tetto dell'attività. La cosa interessante è che il velivolo è montato su una ralla di autocarro in modo da potersi orientare a seconda della direzione di provenienza del vento.

Vickers V.798D Viscount I-LIRG: entrato in servizio all’Alitalia l' 8 maggio del 1964 il velivolo era stato acquistato ad un'asta a Boston il 5 ottobre del 1963 dopo che era stato sequestrato alla precedente compagnia (Northeast Airlines) per debiti non pagati. In precedenza aveva volato come N 7473 per la Capital Airlines e come N 6594C per la già citata Northeast Airlines. Nell'agosto del 1958 fu convertito in V.798D