Morane Saulnier MS 880B Rallye Club I-RALE: questo esemplare si trova da qualche anno accantonato sull'aeroporto di Rieti in cattive condizioni.

Probabilmente giunto da Guidonia insieme al G 59, il Macchino aveva ancora lo stemma del secondo RVR e i codici ZR di Roma Guidonia. In seguito, deteriorate probabilmente dagli agenti atmosferici, tutte le parti in tela vennero sostituite con lamierino opportunamente sagomato. Probabilmente demolito.

Macchi M 416 I-IGAB: radiato dall’Aero Club di Perugia, venne acquistato ed esposto nel parco. Come per l’altro esemplare tutte le parti in tela e i trasparenti della cappottina vennero sostituiti con lamierino. Il velivolo rimase esposto sino a metà degli anni 90 e successivamente restituito all’AMI. Nel 1995 lo troviamo immagazzinato prima a Vigna di Valle e poi nei vari depositi del museo, sino a quando, dichiarato surplus, viene ceduto a privati nella fattispecie ai Romagna Air Finders . Tornato a Cervia è stato probabilmente demolito

FIAT G 59 MM 53526: recuperato probabilmente a Guidonia dove volava con la Regione Roma, il G 59 in versione monoposto rimase esposto sino a metà degli anni 90. Le sue condizioni lentamente peggiorarono. La cappottina sparì quasi subito e le parti telate furono rivestite in lamierino. Poi il velivolo renne recuperato dall’AMI che nel maggio del 1995 lo immagazzinò a Vigna di Valle.

Esposto anni fa presso il Parco "La Città della Domenica" a Perugia, questo Piaggio P 136L aveva la MM 80077 e proveniva probabilmente direttamente da AM. Dopo anni di esposizione all'aperto è stato demolito.

Esposto anni fa presso il Villaggio Azzurro di Rimini questo North American (CCF) T 6H-4M ha MM 53821 e si trova oggi a Vicenza

Aeritalia G 91Y MM 6448: prelevato tra i fuori uso sull’aeroporto di Cervia dove era accantonato nel 1998 viene acquisito dal titolare dell’attività che lo restaura nella colorazione degli Y dell’8° Stormo lasciando codici e coccarde a bassa visibilità

FIAT Lockheed F 104G MM 6546: in servizio con AMI dal 19 novembre 1963, viene radiato il 12 maggio 1989 con 3307 ore di volo. Viene donato dall’Aeronautica alla Ferrari il 17 settembre 1989 per farne un monumento in ricordo della sfida tra l’F 104 e la Ferrari n° 27 di Villeneuve

Aeritalia FIAT G 91T/1 MM 54395: in servizio con la Scuola Aviogetti dal 2 febbraio 1973, transitando per il 60°, termina la propria carriera con il 32° Stormo il 30 settembre 1995, data dell’ultimo volo del G 91T, facendo parte della formazione che accompagna in volo lo Special Color durante la cerimonia di commiato. Radiato dal servizio operativo, viene in un primo tempo accantonato nella lunga fila dei Tango alienati, poi recuperato viene posizionato presso il Centro manutenzione Principale con l’intenzione di conservarlo come Gate del reparto. Ci rimane almeno sino al 1998 ma poi viene ridotto e accantonato in attesa di demolizione. Fortunatamente la prevista demolizione non avverrà mai perché nel 2003, Il velivolo viene ceduto al Gruppo Modellisti Nisseni

Aermacchi MB 326K MM 54991: uno dei due K avuti in carico dal Reparto Sperimentale, dopo la radiazione ha girovagato per varie zone della base sino a essere posizionato all’ingresso della linea di volo di fronte ad un 326 biposto, prima di essere accantonato nella zona rottami. Oggi a Volandia