consegnato all’Aeronautica il 20 gennaio 1966, l’1 gennaio 1992 viene radiato e accantonato a Treviso S.Angelo. Dopo alcuni anni di abbandono e dopo essere stato sottoposto a riduzione, viene venduto per demolizione in un lotto di quattro velivoli alla Petrimetal di Castrette(TV). Oggi è a Loreggiola (PD)

I-TANO: radiato dall’Aero Club di Roma, rimane accantonato sull’aeroporto romano dell’Urbe. A metà degli anni 80 viene ceduto al Campeggio “La Torre” in contrada Torre Ludica in provincia di Siracusa. Sembra sia stato l’ultimo 416 a volare in Italia. Purtroppo il macchino è ridotto ad un relitto.

Dopo la radiazione questo Aermacchi MB 326 con MM 54153 (il secondo consegnato ad AM) viene ceduto al SARAM di Macerata. Oggi è al Galilei di Pisa

Radiato il 10 giugno 1978 quando era in uso al 303° Gruppo Volo del RVR della Regione Roma a Guidonia come RR-51,questo CCF T6H-4M dal 1978 al 1994 rimane accantonato a Guidonia. Nel 1994 viene ceduto al SARAM di Macerata. Prima del trasferimento, a Guidonia, viene restaurato con i falsi codici 303-56. Oggi è a Rimini

Agusta Bell AB 47G-2 MM 80128: come lo Jota, anche questo 47 proviene dal demolitore di Roma-Quarto Miglio. In cattive condizioni rimase esposto così come venne recuperato sino alla vendita ad un privato di Roma.

Consegnato all’AMI il 20 novembre 1972 fece parte dell’ultimo lotto di Tango consegnato all'Aeronautica Militare. Dopo la radiazione segue lo stesso identico percorso del precedente. Dopo la chiusura del ristorante viene venduto ad un privato di Passatempo di Osimo (AN) dove è esposto oggi

Consegnato all’AMI il 23 febbraio 1966, ha concluso la sua carriera operativa con il 60° Stormo ad Amendola dove venne accantonato. Venduto al demolitore Bentivoglio nel 1997, viene invece ricostruito e rivenduto al locale di Cingoli dove è stato esposto ma non si ha conferma della sua presenza.

lo Jota venne acquistato presso un demolitore di Roma in località Quarto Miglio. Sommariamente ricostruito fu esposto nel parco sino alla chiusura della struttura e successivamente rivenduto al Gottar Park di Castelletto Ticino, dove si trova oggi

Douglas DC 6B MM 61965: Costruito nel 1953 fu acquistato nello stesso anno da Alitalia e ceduto nel 1961 alla SAM, da cui viene radiato come I-DIMA agli inizi del 1970 per passare in linea con AMI. Rimarrà in servizio prima con il Reparto Volo Stato Maggiore come SM-5 e poi con il 31° Stormo come 31-5 sino al gennaio 1978, quando viene radiato

FIAT G 91R1/B MM 6414: risulta essere un ulteriore ibrido come molti dei G 91 conservati, e per di più con chiare tracce di contraffazione dei numeri matricolari e di costruzione, come già riscontrato su altri velivoli. La cellula fa parte del lotto di quattro velivoli che il demolitore Banciotto di Pinerolo acquistò nel 2002 dal parco di Ditellandia