FIAT G 59-4B MM 53775: fu il primo dei due FIAT G 59 esposti nel medesimo posto. Questo biposto, posto a monumento nei primi anni sessanta, proveniva dalla I^ Regione Aerea di Orio al Serio con codice RM-42. Non ci sono dati sicuri sulla sua Matricola ma è probabile che si tratti della MM 53775

L'RF 84F con MM 53-7390 è stato l'ultimo Thunderflash a volare in Italia. Recuperato dai soci del Gruppo Amatori Volo di Bresso fu restaurato in quasi tutte le sue parti. Oggi è tornato in possesso dell'AMI ed è esposto nel museo della base aerea di Cameri(NO)

Iscritto al registro civile il primo giugno del 1964, risulta essere stato in uso all’Aero Club di Varese. E’ stato il secondo velivolo storico recuperato dal GAV (Gruppo Amatori Volo). L’idea era quella di restaurarlo e riportarlo alla livrea di quando operava con i reparti da soccorso.

Non si sa molto su questo G 91 conservato da un privato di Millesimo. Risulta ricostruito a Treviso utilizzando la coda della MM 6401.

Republic RF 84F-31-RE MM 52-7399: ulteriore ibrido ricostruito a Castrette negli anni 80. La parte anteriore della fusoliera appartiene al velivolo 3-16 MM 52-7399, mentre la coda era di un velivolo con codice "3-46" di cui non conosciamo la MM. Sulla deriva la matricola 3468 sembra di fantasia o forse incompleta. Nei primi anni 80 l’RF venne venduto a quello che oggi è il ristorante "Bel Camin". Da allora il velivolo è stato usato come insegna pubblicitaria.

orth American T6 D Texan MM 53043: accantonato a Guidonia almeno dal 1977, nel 1983 viene acquistato da Don Pierluigi Acuto parroco della cittadina di Vignale Monferrato (AL) che lo espone nel cortile interno del castello della cittadina sino al 1994 quando viene venduto all’estero

Republic RF 84F MM 52-7479: ricostruito a Castrette nel 1974 dai vari relitti presenti presso la PETRIMETAL in quegli anni, venne ottenuto unendo la parte anteriore della fusoliera MM 52-7479 con la parte posteriore o almeno la deriva del velivolo MM 52-7471 "3-16". La deriva aveva la doppia immatricolazione 52-7471 sul lato destro e 52-7479 sul lato sinistro. Venne venduto ad un centro sportivo nei pressi di Spresiano (TV) dove rimase esposto per vari anni. In data imprecisata fu rivenduto alla ditta "SILVANI ANTINCENDI".

FIAT G 91R-1A MM 6311: radiato dalle Frecce Tricolori come Pony 10, venne ceduto al 2°Stormo dove volò per un periodo con livrea PAN e codice “22” tornando successivamente mimetico come "2-62". Radiato dal 2° Stormo fu ceduto nel 1992 all’AERITALIA per esposizione

Ceduto dopo la radiazione alla FIAT viene trasferito da Treviso S.Angelo a Corso Marche per il restauro e il ripristino della livrea PAN. Venne esposto nella sede di Torino in Corso Marche sino alla cessione agli USA dove è attualmente esposto e conservato.

Aeritalia Lockheed F 104S ASA MM 6796: recuperato tra i fuori uso di Cervia, il velivolo venne restaurato nella livrea originale operativa e assegnato al Comune di Lignano Sabbiadoro nel 2003 da utilizzarsi con l’Associazione Arma Aeronautica come monumento in memoria del pilota Pasqualino Gorga, deceduto il 28 gennaio 1986 nella Laguna di Marano