De Havilland DH 82A Tiger Moth I-MOMI: restaurato splendidamente si trova all'interno del Centro di Addestramento della ditta Aviomar a Monterotondo (Roma).

Lockheed T 33A MM 51-9249: consegnato all’AMI l’8 ottobre del 1953, viene radiato il primo maggio 1982 con all'attivo un totale di 5889 ore di volo. Il velivolo, in uso alla 651^ Sq. Collegamenti compie il suo ultimo volo da Istrana a Ciampino dove viene parcheggiato in attesa del trasferimento al Museo di Vigna di Valle a cui è destinato. Rimontato ed esposto al museo, purtroppo all’esterno, vi rimane almeno sino al 1995 poi ritenuto surplus, essendo già esposto un RT 33A ne viene decisa l’alienazione. Il velivolo viene ceduto all’istituto di Pisa

Canadair CL.13 Sabre E MM 19782: in AMI dal 12.12.1956, è conservato dal 1964 presso l’I.T.I.S. Leonardo da Vinci di Pisa. Il velivolo all'inizio della sua vita operativa ha volato con la RAF nello Squadron 130 a Bruggen in Germania. Riconsegnato successivamente all'USAF fu da questa rigirato all'AM.

Piper PA.28R-180 Arrow I-EMAL: immatricolato nel 1967 si trova smontato sull'aviosuperficie "A.Leonardi" di Terni

Partenavia P 66B Oscar 150 I-IRNO: proveniente dall'AeC di Salerno questo P 66B Oscar150 ha numero di costruzione 00041.

ockwell 685 Commander I-ESUS: Il velivolo si trova abbandonato sull'Aeroporto "Costa D'Amalfi" di Salerno. Ha volato fino al 2018 con la Avioriprese ed ha due botole per riprese aerofotogrammetriche. Attualmente. anche se ancora presente sul sito dell'azienda, risulta abbandonato (sono stati tolti anche i loghi della Avioriprese.

I-VIPP: questo Partenavia P 66B Oscar 150 proveniente dall'AeC di Treviso si trovava fino a qualche tempo fa sul tetto di una birreriadismessa. Successivamente, essendo stati acquistati i locali sottostanti, è stato accantonato in un campo nelle vicinanze.

Aermacchi MB 326 MM 54153: L’MB 326 "84", quarto Macchino consegnato all’AMI l’8 febbraio 1961, volò con la SVBIA di Lecce e venne radiato l’1 giugno 1983. Prima di arrivare a Pisa il Macchino era gate presso il SARAM di Macerata. Con la chiusura della caserma il velivolo venne ceduto all’istituto toscano.

Cessna 310Q I-FFAZ: immatricolato nel 1973 questo Cessna 310Q si trova in un campo nei pressi del casello autostradale di Fermo -Porto San Giorgio sulla A14 vicino ad una pizzeria. In precedenza era stato avvistato presso l'AeC di Ancona già fuori uso. Non conosciamo la proprietà del velivolo allo stato attuale.

Fairchild C 119G MM 53-3228: la parte anteriore del C 119G "46-97", venne ceduta all’ Istituto "Leonardo Da Vinci" di Pisa che aveva l’intenzione di farne un simulatore di volo. Iniziò così la ricostruzione del cimelio, anche se in realtà la scuola aveva richiesto allo Stato Maggiore la cabina del "46-95" protagonista dell’ultimo sfortunato volo del 119 e quindi completa di tutto mentre la cabina del "97" era ampiamente saccheggiata. Alla cabina sin dal recupero venne montato il musetto del C 119G "46-37".